23 cose da sapere sulla turbolenza mentre vola da un viaggiatore che è volato su oltre 60 voli negli ultimi 5 anni
Nonostante abbia volato da quando avevo 2 anni - il mio primo volo in assoluto è stato dalla costa orientale degli Stati Uniti a Singapore - recentemente ho sviluppato una paura della turbolenza. Dopo un giro molto accidentato in Florida all'estremità di coda di una tempesta elettrica, i miei voli successivi erano pieni di nervi, sudore e talvolta lacrime (non sono orgoglioso).
Il mio cervello sapeva che la turbolenza è una parte normale del volo e di solito non è pericolosa, ma a quanto pare, il mio corpo no.
Eppure, mi sono ritrovato congelato al mio posto, incapace di concentrarmi su un audiolibro per mesi dopo. Il mio cuore correva e inizierei a farsi prendere dal panico per il minimo scricchiolio o rotolo. Tuttavia, con un po 'di istruzione, sono stato in grado di equipaggiarmi della conoscenza per un volo più fluido ... o almeno per aiutare a calmare i nervi nel momento.
1: cos'è la turbolenza?
La turbolenza è semplicemente il movimento irregolare dell'aria attorno al tuo aereo. Può essere paragonato a increspature in una specchio d'acqua o onde che si rompono su una scogliera. L'aria ha anche correnti e una densità variabile, che può influire sulla levigatezza della tua guida.
La turbolenza è causata da una varietà di fattori, tra cui modelli meteorologici, variazioni di temperatura, flussi di getti e persino montagne e altre strutture. È una parte normale del volo e può variare da appena notato a estremo.
2: il pericolo di turbolenza
In quasi tutti i casi, la turbolenza non è veramente pericolosa. Gli aeromobili moderni sono progettati per resistere a forti turbolenze e le ali piane sono pensate per flettersi con stress. Inoltre, e la maggior parte dei passeggeri non ne è a conoscenza, gli aeroplani non hanno due ali, ma una che si collega per tutto il percorso attraverso la fusoliera, rendendo quasi impossibile rompere.
I piloti sono altamente addestrati per navigare attraverso la turbolenza. Anche prima di volare, i tirocinanti pilota durano l'addestramento del simulatore di volo destinato a testare come rispondono a situazioni turbolente. Se stai vivendo turbolenza sul tuo volo, sappi che questo non è il primo rodeo del tuo pilota. In effetti, hanno volato più di 1.500 ore per diventare un pilota di compagnie aeree.
3: il rischio reale
Il vero rischio di turbolenza sta nella possibilità di lesioni se i passeggeri non indossano le cinture di sicurezza. Gli oggetti sciolti possono diventare proiettili, il cibo può essere versato e i passeggeri non sbilanciati possono essere lanciati dai loro sedili.
Questo è il motivo per cui, durante la dimostrazione di sicurezza, gli assistenti di volo chiedono ai passeggeri di mantenere le cinture di sicurezza fissate quando non si muovono intorno alla cabina. Le cinture di sicurezza devono essere indossate durante il decollo, l'atterraggio, durante la turbolenza, quando il cartello della cintura di sicurezza è acceso e ogni volta che un membro dell'equipaggio di volo ti chiede di indossarlo.
4: forza della turbolenza
C'è anche una scala di turbolenza. La turbolenza leggera provoca un po 'di sforzo contro la cintura di sicurezza e non rende troppo difficile camminare intorno alla cabina. L'equipaggio di volo può continuare il servizio di ristorazione, sebbene il capitano possa accendere il cartello "Fissing Seat Belt".
La turbolenza moderata provoca una notevole tensione contro la cintura di sicurezza. Gli oggetti nei bidoni aerei si sposteranno o si spostano e cammineranno. Agli assistenti di volo verrà chiesto di sedersi.
La turbolenza grave è più forte della gravità e può causare gravi lesioni lanciando passeggeri intorno alla cabina o bloccandoli ai loro posti. La turbolenza grave può rompere le ossa o causare gravi lesioni. Nel 2016, la Federal Aviation Administration ha riportato 44 lesioni causate dalla turbolenza, sebbene 932 milioni di passeggeri siano volati su voli nazionali nello stesso anno.
L'estrema turbolenza significa che l'aereo stesso è violentemente lanciato ed è quasi impossibile da controllare.
5: Chop
Potresti anche sentire il pilota dire che l'aereo sta vivendo "taglio", spesso descritto anche come leggero o moderato. Chop è rapido e ritmico. Non causerà alcun cambiamento riconoscibile di altitudine per i passeggeri.
Il più delle volte, è solo fastidioso. CHOP non provoca il cambiamento dell'atteggiamento, che significa il campo, il rotolo o l'ardata dell'aereo. Sperimentare la taglio significa che avrai un po 'di giro accidentato, ma probabilmente non farà troppo disagio.
6: turbolenza in aria chiara
Esistono tre tipi principali di turbolenza: aria libera, convettiva e meccanica. La turbolenza in aria chiara è causata da cambiamenti nella velocità del vento e correnti d'aria tra 20.000 e 49.000 piedi. Si verifica in cieli limpidi ed è in genere imprevedibile.
Questo è il tipo di turbolenza che il volo di Singapore Airlines SQ321 è tragicamente sopportato e nonostante la realizzazione dei titoli, non è comune. Secondo la CNN, circa 5.500 velivoli nella U.S. Sperimenta una turbulenza grave ogni anno, rispetto a 65.000 aeromobili che sperimentano una turbolenza moderata.
7: turbolenza meccanica
La turbolenza meccanica avviene quando l'aria si muove su superfici irregolari, come una catena montuosa. Potresti notare che quasi sempre vivi turbolenze quando si atterrano in un aeroporto circondato da montagne, come Denver (Den), che è stato valutato numero due nell'elenco degli aeroporti nordamericani con la più alta turbolenza media nel 2023 da Turbli.
Le strutture di fabbricazione umana possono anche causare turbolenze meccaniche. La parte migliore? Lo vorrai fuori in pochissimo tempo.
8: turbolenza convettiva
Conosciuta anche come turbolenza termica, la turbolenza convettiva si verifica quando un temporale produce enti d'aria su e giù. La turbolenza è assolutamente prevista con i temporali. Il più delle volte, i temporali sono noti e possono essere evitati.
Un volo potrebbe sperimentare dossi sotto le nuvole ma un volo più fluido sopra. Al decollo, potresti sperimentare un po 'di aria approssimativa. Ma sfondare quelle nuvole e, si spera, sarà una navigazione fluida ... o volare.
9: le cinture sono i tuoi migliori amici
Se sei un volantino nervoso e hai bisogno di un po 'di controllo, è così che puoi prenderlo. La cosa più importante che puoi fare per stare al sicuro durante la turbolenza è mantenere la cintura di sicurezza ogni volta che sei seduto. Questo ti manterrà saldamente al tuo posto, anche se l'aereo sperimenta jolt inaspettati.
Se sei seduto su un sedile con una cintura sul giro, fissalo in basso sulle ginocchia e stringilo in modo che sia una vestibilità comoda e comoda. Se la cintura di sicurezza non si adatta a te, chiedi all'assistente di volo più vicino per un estensione. Assicurati che la cintura di sicurezza sia visibile agli assistenti di volo se hai intenzione di fare un pisolino.
10: previsione della turbolenza
Le compagnie aeree e i piloti hanno accesso a sofisticati strumenti di previsione meteorologica che li aiutano a prevedere le aree di potenziale turbolenza. Ciò consente loro di pianificare percorsi di volo che minimizzino l'esposizione all'aria accidentata. Prima ancora che il volo decollasse, il personale di terra, come meteorologi e dispatcher, valuta il percorso più liscio e sicuro per un aereo.
Mentre i piloti non possono sempre evitare completamente la turbolenza, possono spesso regolare la loro altitudine o il percorso per trovare aria più fluida. Altri piloti che volano avanti possono anche dare al tuo pilota un heads-up. Comunicheranno anche qualsiasi turbolenza anticipata ai passeggeri in modo da poter preparare.
11: la tua previsione di turbolenza
Hai anche strumenti a portata di mano per ridurre al minimo i nervi. Prova l'app che vola con calma, che estrae i dati dalla National Oceanic and Atmospher Administration per aiutare i passeggeri a rimanere informati sui potenziali livelli di turbolenza durante il volo, compresi i dati del sensore in tempo reale in tempo reale.
Puoi anche ricercare il tuo percorso di volo e gli aerei con l'aiuto di Turbli, un sito Web dedicato a fornire informazioni complete su tutte le condizioni meteorologiche che influiscono sul comfort del volo, tra cui turbolenza, tempo, temporale e previsioni in passerella e altro ancora.
12: comunicazione a bordo
I piloti in genere annunceranno quando si prevede o si incontrano turbolenza. Ascolta attentamente questi annunci e segui tutte le istruzioni fornite dall'equipaggio. Potrebbero chiederti di tornare al tuo sedile, fissare la cintura di sicurezza o riporre qualsiasi oggetto sciolto. Queste istruzioni sono per la tua sicurezza e dovrebbero essere seguite prontamente.
All'inizio del volo, puoi anche far sapere a un assistente di volo nelle vicinanze che ti innervosisci durante la turbolenza. Gli assistenti di volo apprezzeranno l'avvio. La priorità numero uno dell'equipaggio di volo è quella di proteggere i passeggeri e sapere che hai l'ansia da volo li aiuterà a mantenerti al sicuro.
13: Prepararsi per la turbolenza
Gli aerei non si schiantano a causa della turbolenza. Mentre l'estrema turbolenza è straziante e fa titoli e giustamente, è importante ricordare che un aereo può atterrare dopo che i passeggeri possano ricevere cure mediche o essere reindirizzati. Secondo NPR, non vi è alcun incidente aereo per quanto riguarda solo la turbolenza.
Se la tua paura di volare ti sta trattenendo, cerca altre risorse, come i podcast o una pratica di meditazione specificamente per l'ansia da volo. Molte compagnie aeree ospitano anche corsi online per aiutare le persone a conquistare la loro paura di volare. Potresti voler parlare con un consulente o un terapista professionista che può aiutarti a lavorare attraverso le tue paure e dotarti di modi per far fronte.
14: Conosci la teoria Jell-O
La teoria di Jell-O aiuta i volantini nervosi a capire come gli aerei sono sospesi in aria. Pensa a una tazza di jell-o. Premere una roccia al centro di esso. Se tocchi la roccia su e giù, potrebbe sfoggiare, ma alla fine rimane galleggiante.
Ciò rappresenta la pressione su tutti i lati dell'aereo, mantenendola in aria. Proprio come la roccia non cadrà sul fondo della tazza, l'aereo può rock da un lato all'altro, ma non cadrà a terra.
15: mantieni la calma nel momento
La turbolenza può essere inquietante, ma è importante rimanere calmi per te e i passeggeri intorno a te. È una parte normale del volo. I tuoi piloti e l'equipaggio di volo sono addestrati a gestirlo.
Se ti senti ansioso, prova a fare respiri profondi o ad ascoltare la musica. Concentrarsi su qualcos'altro può aiutarti a distrarti dai dossi e rendere l'esperienza meno stressante. I passeggeri trovano anche comfort nello guardare gli assistenti di volo. Se sono calmi, questo è un buon indicatore che la turbolenza è normale.
16: percorsi di volo turbolenti
I percorsi di volo sono attentamente pianificati per ridurre al minimo gli incontri di turbolenza. Tuttavia, a volte è inevitabile a causa del cambiamento delle condizioni meteorologiche o della turbolenza inaspettata. A volte, i piloti non sanno semplicemente se incontreranno turbolenza o no.
Uno studio del 2023 ha classificato il volo di 1.180 miglia tra Santiago, Cile e Santa Cruz, Bolivia, come il più turbolento al mondo, secondo il tasso di dissipazione di Eddy. Milano a Ginevra è stata nominata la via più turbolenta in Europa. Nessuna rotta nordamericana è stata nominata tra i primi dieci.
17: dimensioni e ora del giorno
Gli aeromobili più piccoli tendono ad essere più colpiti dalla turbolenza rispetto a quelli più grandi a causa della loro massa inferiore e alare. Tuttavia, tutti gli aeromobili moderni sono progettati e testati per resistere a turbolenze significative.
La turbolenza può verificarsi in qualsiasi momento, ma è leggermente più comune nel pomeriggio e nella sera. Ciò è dovuto all'aumento del riscaldamento solare, che può portare a un'attività più convettiva e aria instabile. Se vuoi evitare la turbolenza, un volo notturno o mattutino potrebbe essere la scelta migliore. Tuttavia, anche i voli pomeridiani sono generalmente sicuri e confortevoli, con solo turbolenze occasionali.
18: turbolenza e alcol
Bevande gratuite? No grazie. Se sei preoccupato per la turbolenza, non consumare bevande alcoliche prima o durante un volo. Può disidratarti e renderti più suscettibile alla cinetosi. Può anche peggiorare l'ansia e far sentire la turbolenza più intensa.
Se scegli di bere alcolici a bordo, fallo con moderazione. Rimanere idratati dando acqua potabile e mangiando snack leggeri può aiutare a ridurre gli effetti fisici della turbolenza sul tuo corpo. Meglio ancora, aspetta fino alla tua destinazione per quella bevanda.
19: se sei a rischio malato di movimento
Se, come me, ti ammali facilmente, considera questi suggerimenti. Sentirsi caldo spesso aggrava i sentimenti di cinetosi. Sottoponi i tuoi vestiti in modo da poter togliere una giacca o un maglione se necessario e se inizi a sentirti male, apri lo sfiato aereo in modo da poter raffreddarti. Questo è il modo più semplice per affrontare la cinetosi quando inizi a sentirlo.
Quando puoi, prenota un seggiolino per finestre in modo che i tuoi occhi possano ancora trovare l'orizzonte. È anche utile scegliere un posto sopra le ali, dove potresti sentire meno movimento che al naso o alla coda. Quando ti ammali, è probabile perché il tuo cervello ha bisogno di un riferimento esterno per capire dove ti trovi nello spazio. Se riesci a vedere la terra o una linea di nuvole, ciò aiuterà i tuoi occhi e il cervello a dare un senso all'equilibrio.
20: prima del volo
Cerca di dormire bene la notte prima di salire sull'aereo. Evita l'alcol prima o sul volo, che può comporre i sintomi. Nel tentativo di sentirsi il più sano possibile prima di imbarcarsi, consumare un pasto più leggero e saltare cibi pesanti o grassi. Potresti anche limitare il tempo dello schermo durante il volo, quindi fai scorta di musica, audiolibri o materiali di lettura stampati.
Certo, ci sono molti farmaci e aiuti medici per aiutarti a gestire la cinetosi. I farmaci da banco che si occupano di malattia dell'aria o di cinema possono essere in una forma insonni o non insignificante, quindi assicurati di leggere completamente l'etichetta quando scegli una. Troverai anche bande di punti di pressione, lecca -lecca e molti altri prodotti che potrebbero aiutare ad alleviare i sintomi. Assicurati di consultare il medico con il giusto farmaco per la tua situazione.
21: rimedi di cinetosi
Se ti aspetti turbolenza, o anche se non lo sei, ci sono alcune cose che puoi fare nel momento per aiutare a facilitare la cinetosi nell'aria. Tieni una bottiglia d'acqua, cracker e caramelle di gomma o zenzero nel tuo articolo personale o bagagli da trasporto. Assicurati di avere un sacchetto di Airsickness nella tasca del sedile e se non è stato sostituito dopo l'ultimo volo, chiedi a un membro dell'equipaggio di volo nuovo.
Affrontare la cinetosi è infelice. Se ti senti davvero male, fai sapere all'equipaggio, poiché saranno in grado di aiutare con acqua, bevande gassate o comprimenti freschi. La cosa importante da ricordare è che di solito si attenua abbastanza rapidamente una volta terminata la turbolenza o sei tornato a terra.
22: Il cambiamento climatico è collegato
Le temperature globali stanno aumentando, il che significa che anche la turbolenza può diventare più comune. A seconda delle emissioni di serra, uno studio dell'Università di Reading in Inghilterra ha previsto che la turbolenza in chiaro nell'emisfero settentrionale potrebbe triplicare nei prossimi 30-60 anni.
Man mano che il pianeta si riscalda, viene rilasciata più anidride carbonica. Il flusso del getto sperimenterà più taglio del vento o cambiamenti imprevedibili nella velocità e nella direzione del vento. Più turbolenza, tuttavia, non significa che il volo sarà meno sicuro.
23: volare è ancora più sicuro
L'hai sentito prima. Volare è più sicuro della guida. Questo regge ancora? E in quei momenti di turbolenza e ansia, è utile ricordare?
Nel 2022, l'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile ha riferito che l'industria dell'aviazione ha registrato una riduzione di quasi il 10% degli incidenti in soli due anni. Le vittime di incidenti aerei sono diminuiti di oltre il 65%. Quindi sì, il volo è ancora la forma di trasporto più sicura.
15 cose "educate" che i passeggeri fanno quegli assistenti di volo che odiano segretamente
Gli assistenti di volo adorano i passeggeri educati e premurosi, ma a volte buone intenzioni si trasformano in comportamenti tutt'altro che ideali. Se vuoi essere visto come un passeggero All-Star, assicurati di evitare queste abitudini a bordo.
15 cose "educate" che i passeggeri fanno quegli assistenti di volo che odiano segretamente
Viaggiare senza tasse bancomat
Come non paga mai una tassa bancomat quando viaggi? Scopri il trucco per fare proprio questo da un viaggiatore che ha risparmiato centinaia di dollari nelle tasse bancomat.
Come non pagare mai una tassa bancomat all'estero
Puoi leggere questo articolo anche in altre lingue:
